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內容簡介: 博客來網路書店最近，百貨公司一定會設置健康食品專櫃，街頭巷尾都充斥著「創造健康」或「創造體力」的說法。現在可說是「疾病膨脹時代」，整個社會充滿了疾病，「健康」已經不再是廉價品了。
翻閱最新的百科全書，想要查其中的「健康」項目，但是其中只有「健康管理」和「健康保險」的項目，而沒有「健康」一項。不只是一般的字典，翻閱六卷長篇巨著《醫學生物學大辭典》，發現關於健康也只有十二行的敘述而已。有的生物學家說，「健康是沒有自覺到自己生病的病人」；而有的醫學說則說「人為病之器」；人類文學家則說，「人是文化的毒瘤」，似乎有部分的人對於健康感到懷疑，因此即使閱翻醫學書，也沒有詳細探討關於「健康」的敘述。追溯十八世紀時，人們較常罹患的是哪些疾病，結果調查以後發現有二四○○種。但是到了一九四三年時為三五○○種，到了一九五四年時為七○○○種。由此可知，在自然科學家聚集智慧，發現疾病的同時，「健康」卻日益衰退了。包括人類在內的所有生物經過無數的變異和淘汰，邁入進化之路，但是其原動力是環境。生物與外界的物理自然環境保持平衡，維持生存。不論在任何時代，人類必須藉著環境的幫助或向環境挑戰，適應環境，才能夠持續進化。但是現代的變化太迅速了。人類勉強自己去適應自己所製造出來的人為環境，因此現在必須重新考慮「健康」的問題。博客來網路書局度過「時光」是人生，而度過「好時光」才是好的人生。問題在於「時光」（壽命）無法按照我們的意思延續下去。一九四八年，日本人的壽命男性為五○歲，女性為五三歲。到了一九八二年（成為世界第一長壽國），男性為七四歲，女性為七九歲，壽命急速延長，使我們面臨了許多問題。其中之一是——邁入高齡化社會——的一大問題。日本政府揭示「生涯教育」的口號，認真地探討這問題。要創造廿一世紀活動的長壽社會，不能夠採取以往的消極方法，必須要提高每位國民對於長壽的感度，而且要追求能夠健康生存的「時光的設計」。可是肉眼看不到「時光」，所以想要予以設計是很困難的。具體而言，要配合各年齡層來創造健康的身體。步行可以調節強度和量，也是可以應付各年齡層的運動，是適合今後時代的運動。博客來健康真正的意義並非要消滅所有的疾病，而是在所處的環境中沒有任何阻礙，能夠發揮力量的能力。博客來書店換言之，健康不只是不罹患疾病的消極水準而已。因此，我們要考慮各種健康法，同時也要認真考慮創造周遭良好環境的手段。
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- 作者： 健康研究中心/主編 新功能介紹
- 出版社：雅典娜書坊 新功能介紹
- 出版日期：2012/03/09
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
國5塞車有解 高公局試辦主線儀控管制
（中央社記者陳葦庭台北10日電）國道5號每逢假日必塞車，交通部高公局宣布，20日和27日兩天將在宜蘭至頭城路段北上試辦大客車通行路肩及主線儀控措施，盼解決塞車難題。
國道5號假日塞車狀況有解？交通部為解決國5塞車問題，決定在假日尖峰時段實施大客車通行路肩及主線儀控措施，國道主線將首次出現紅綠燈，目前已敲定20日和27日試辦，若成效良好，元旦假期也將比照辦理。
高公局說明，20日和27日兩天宜蘭到頭城(約35.3公里至30.5公里)北上路段會試辦開放大客車行駛路肩，另外為避免大客車於路肩通行終點匯入主線時與小車干擾，高公局也在國5主線30.5公里處設置號誌進行儀控管制。
高公局強調，創造大客車優先通行環境是高公局長期以來努力方向，過去曾在多處交流道入口設置大客車專用道，這次進一步開放路肩和主線儀控管制，就是希望可以提升國5大客車轉運效能並兼顧大客車匯入主線的行車安全。
高公局舉例，如果車流從雪隧南口回堵到頭城交流道出口前，就會翻轉路邊號誌告示，並機動開放大客車行駛路肩，速限60公里，預估宜蘭到頭城交流道行駛時間可從20分鐘縮短為8分鐘。
高公局提醒，用路人於國5北上頭城交流道出口前，如遇主線實施紅綠燈管制時，請務必遵守號誌運作行駛，紅燈停、綠燈行，以維行車秩序與安全。1041210
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/國5塞車有解-高公局試辦主線儀控管制-094417947.html
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